双壁热缩管相对于普通的热缩管，即不含胶的热缩管，我们称之为单壁热缩管来加以区分，双壁热缩管除了密封更好外，因为里面有一层胶水，机械性能也相对于单壁热缩管更好。壁厚也相对较厚。
双壁热缩管出现后，应用于不通的行业与特殊场景，以汽车线束用的较多，与单壁热缩管一样，双壁热缩管后期也分类出不同的种类，后期为大家介绍双壁热缩管的分类等。
热缩管目前常见的温度是80度，也有将近120度的，的是常温型60度的。在中国国内，一般的管线基本都是采用常温型的热缩管，很少有需求高温热缩管，需求高温热缩管主要地区还是在于中东和非洲这些天气比较炎热的地区。所以做热缩管相关的外贸销售和经销的一定要问清楚热缩管运行温度，因为高温热缩管是比常温热缩管价格要高，尽管高温型热缩管适用于常温的，但是经济上却不合适，但是低温热缩管就不适用于高温环境了，会造成巨大财力、物力、人力和时间上浪费。
1、套管的颜色应按母排的相序选配。A、B、C三相和中性线（即零线）必须分别用黄、绿、红、淡蓝色来表示相序，不允许在母排上都套红色或黑色套管后再贴色标来表示相序。(注意：不能用蓝色来代替淡蓝色。蓝色代表的是直流负极。)
2、A、B、C三相的引下母线应按上、中、下排列或左、中、右排列或远、中、近排列，以满足标准要求。 3、用来固定母排的螺栓，应注意选择合适热缩管的长度，以保证螺栓紧固后螺栓露出螺母2～5扣。
4、在母排连接过程中，当母线平置时连接螺栓应由下往上穿。其余情况下，螺母应置于维护侧。
5、当用户提出要求时，应在母排上套热缩套管。
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